王亚玮，博导，湖北省“百人计划”海外高层次创新人才，研究方向为高效节能、高功率密度、无稀土/少稀土电机系统。

IEEE/SAE会员，加拿大“TalentEdge Fellow”，中国能源学会新能源专家组副主任委员。先后于2015年、2019年获得华中科技大学工学硕士和意大利帕多瓦大学工业工程博士学位（师从国际著名电机专家、IEEE Fellow Nicola Bianchi教授）。2018年10月至2019年4月，任帕多瓦大学电驱动实验室（EDLab）科研助理。2019年5月至2020年11月，任加拿大麦克马斯特大学汽车资源中心（MARC）博士后研究员，合作导师为美国国家发明家科学院院士、IEEE Fellow Ali Emadi教授。2020年12月起，全职回国受聘华中科技大学电气与电子工程学院，加入创新电机技术研究中心。

研究方向主要围绕高效节能、高功率密度、无稀土/少稀土电机系统展开，包括同步磁阻电机基础理论及优化设计、电动汽车用驱动电机本体设计技术、磁性齿轮的建模仿真及优化等，面向新能源电动汽车、中小型风力发电系统、航空航天等重要应用场合。曾作为麦克马斯特大学汽车资源中心（MARC）驱动电机组负责人参与北美最大的电动汽车项目，为美国菲亚特-克莱斯勒集团开发新一代电动汽车驱动电机。自回国以来，先后主持国家自然科学基金1项、湖北省重点研发项目1项（华科大课题负责人）、湖北省自然科学基金1项。近五年内，累计在海内外权威期刊和国际会议上发表论文21篇，曾担任ITEC2020、CIEEC2021等多个国际会议分会主席，曾受邀做Coiltech 2018大会主题报告，获得2022年度IEEE Transactions on Transportation Electrification论文一等奖，指导研究生获得SCEMS 2021最佳论文奖。

华中科技大学创新电机技术研究中心由国家级特聘专家、IEEE Fellow曲荣海教授创立于2011年，依托“强电磁工程与新技术国家重点实验室”和全国唯一的国家级电机学科平台“新型电机技术国家地方工程联合研究中心”，是国内最早从事电动汽车驱动电机研究的单位之一。先后获得中国电工技术学会技术发明一等奖、湖北省科技进步一等奖、日内瓦国际发明展金奖、罗马尼亚科学技术学会特别奖等奖励。近十年来，在驱动电机领域累计获拨研发经费超过1000万元，所研制的驱动电机产品居于国际领先水平，曾获得中国产学研合作创新成果奖。创新电机技术研究中心拥有良好的软硬件条件，团队在驱动电机的新型拓扑、多物理场耦合分析、扁线绕组技术、高效冷却设计、低振动噪声、多变量多目标综合优化等方面积累了丰富的经验。

热忱欢迎有志于新能源汽车驱动电机、航空航天电机等方向发展的同学报考。我们拥有自主化电机设计及优化软件平台、独有的设计开发流程、多年的研究经验积累，以及丰富的国际合作机会，为你搭建国际前沿的电机平台。

“It is our choices that show what we truly are, far more than our abilities. ”

“Il motore nel cuore.”

唯有热爱，我们才会风雨兼程！

期待与你一起，为我国经济的绿色发展贡献力量！