主要潜艇在冰区航行安全性，预报破冰上浮中的潜艇姿态及结构动响应，并开发相关数值预报软件。

主要研究船舶与海洋平台的操纵性与耐波性，尤其是操纵性与耐波性的直接耦合预报方法及程序开发，提高舰船、潜艇的战技指标。

基于流体力学中的三维势流理论，结合边界元（BEM）和结构振动模态叠加原理，课题组完全自主开发了近十万行c/c++代码的三维波浪载荷及水弹性力学响应数值预报软件。可计算船舶和海洋平台在波浪中的运动、波浪载荷、水弹性响应、水动压力、长短期极值预报、结构疲劳寿命谱分析等，包括频域和时域、线性和非线性、有限水深和无限水深、二阶QTF等。软件主页“openwalas.github.io”，可自由下载可执行程序及相关资料。该软件打破了国外软件在该领域的垄断地位，处于世界先进行列。

       随机海洋环境中航行船舶和海洋平台需要承受外界水动作用力，引起浮式结构物内部存在结构应力响应。由于海况的随机性强，极端情况下可能导致平台和船舶发生致命性破坏和倾覆。基于概率统计学原理，考虑海况和结构制造的不确定性，本课题组建立了可考虑随机波浪载荷、结构极限承载能力和疲劳损伤的可靠性分析方法，已应用于集装箱船、半潜平台等的安全性评估中。

海洋结构物（大型军舰、集装箱船和超大型浮式机场等）在恶劣海洋环境中与波浪、流等流体形式发生相互作用，非线性复杂流体力与弹性结构相互耦合形成了水弹性力学理论。浮式结构物能否承受极端波浪载荷以及流固耦合机理是关键的科学问题。本课题组长期致力于揭示复杂海洋环境中的浮体外载荷和水弹性动响应规律，建立了先进的数值预报方法和成熟可靠的水池模型试验手段。